Dollaro

Il Pil cinese è cresciuto dell’11,1% nel primo trimestre dell’anno, ben oltre il +10,3% atteso dal consensus ed in accelerazione rispetto al +10,4% segnato nell’ultimo trimestre del 2006.
Questi dati hanno immediatamente causato un calo dei listini azionari mondiali, Shanghai in testa, in previsione di ulteriori e più incisive misure da parte del governo e della banca centrale cinese per rallentare il ritmo parossistico di crescita economica del Paese.

Anche perché l’inflazione a marzo ha toccato il 3,3% su base annua, rispetto al +2,7% segnato a febbraio e dunque ben oltre il +1,5% del 2006 nonché al di sopra del limite (3%) considerato accettabile per quest’anno dalla banca centrale di Pechino. Ma se i dati possono preoccupare nell’immediato i mercati finanziari, il modo attraverso cui da anni sta crescendo l’economia del colosso asiatico continua a rappresentare una fonte di preoccupazione consistente anche per l’economia “reale”. A trascinare la crescita cinese al rialzo sono sempre, più che i consumi interni, le esportazioni: +27,9% su base annua nei primi tre mesi del 2007, contro il +26,5% segnato nell’ultimo trimestre del 2006, con una crescita degli investimenti fissi (+25,3% contro il +24,5% dei tre mesi precedenti) che lascia pensare ad ulteriori accelerazioni, anche se una parte di tali investimenti andrà a riversarsi in infrastrutture e produzioni pensate per le Olimpiadi di Pechino del 2008.

Ma se un tempo l’aggressività delle ditte cinesi spaventava soprattutto settori e produzioni a basso valore aggiunto, dall’utensileria meccanica al tessile, da tempo Pechino sta muovendosi per puntare ben più in alto. Dopo la seconda missione spaziale, la prima con due astronauti a bordo, dello scorso ottobre, e mentre si prepara una nuova missione per il prossimo anno, che vedrà tre astronauti presenti, di cui uno destinato ad una passeggiata spaziale, si fa sempre più concreta l’ipotesi che la Cina possa, nei prossimi anni, costituire un serio concorrente per Boeing ed Airbus in campo aeronautico.